Bagaimana mengatasi masalah “parkir sulit” dan “parkir mahal” di kota-kota besar merupakan pertanyaan ujian yang serius. Di antara langkah-langkah pengelolaan sistem parkir angkat dan geser yang dikeluarkan di berbagai tempat, pengelolaan peralatan parkir telah mengemuka. Saat ini pembangunan fasilitas parkir angkat dan geser di berbagai tempat banyak menghadapi kendala seperti sulitnya persetujuan, ketidakjelasan properti bangunan, dan kurangnya insentif. Orang dalam industri telah menyerukan perbaikan substansial dalam perumusan tindakan.
Laporan tersebut mengutip data yang relevan untuk membuktikan bahwa hanya ada tiga puluh hingga empat puluh perangkat parkir angkat dan geser yang saat ini digunakan di Guangzhou, dan jumlah tempat berlabuh jauh lebih rendah dibandingkan di Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, dan bahkan Nanning. Meskipun Guangzhou secara nominal menambahkan lebih dari 17.000 tempat parkir tiga dimensi pada tahun lalu, banyak di antaranya merupakan “gudang mati” yang dibangun oleh pengembang real estat dengan biaya terendah untuk menyelesaikan tugas alokasi tempat berlabuh. Banyak kegagalan dan parkir sulit. Secara keseluruhan, ketersediaan lahan parkir dengan sistem parkir angkat dan geser di Guangzhou masih jauh dari target sebesar 11% dari total lahan parkir.
Alasan di balik situasi ini sangat menarik. Meninggikan dan memindahkan peralatan parkir memiliki keunggulan di Guangzhou dalam hal efek, biaya, waktu konstruksi, dan laba atas investasi, dan salah satu dilema kelambanan pembangunan yang serius adalah ambiguitas kualitatif. Menurut orang dalam industri, sistem parkir angkat dan geser, khususnya struktur rangka baja transparan, ditetapkan sebagai mesin khusus di tingkat nasional. Hal ini harus mendapat persetujuan dari departemen pengawasan mutu. Peralatan parkir tiga dimensi mekanis harus dimasukkan dalam pengelolaan peralatan khusus, tetapi memerlukan banyak departemen. Hal ini akan menyebabkan prosedur persetujuan yang sangat lambat, yang berarti jika bukan peralatan parkir bawah tanah, garasi tiga dimensi di permukaan tanah masih dipandang dan dikelola sebagai sebuah bangunan, dan masalah definisi properti yang tidak jelas tetap ada.
Memang benar bahwa tidak berarti bahwa peralatan pengangkat dan parkir lateral dapat melonggarkan skala pengelolaan tanpa batas waktu, namun tidak tepat untuk mereduksi metode pengelolaan menjadi penghalang yang menghambat perkembangan normal. Dapat dikatakan bahwa permasalahan terkait dengan persetujuan yang sulit dan lambat, atau “kelembaman” pemikiran administratif dan metode manajemen, tidak dapat diabaikan. Dengan solusi segera atas kesulitan parkir dan fakta bahwa sebagian besar kota di negara ini telah dengan jelas mendefinisikan sifat peralatan khusus dari peralatan parkir yang mengangkat dan memindahkan dan telah memberikan lampu hijau untuk persetujuan, “ibu mertua” dari mengangkat dan memindahkan persetujuan dan pengelolaan peralatan parkir harus diminimalkan untuk menghindari persetujuan ganda. Manajemen untuk meningkatkan efisiensi persetujuan.
Permasalahan lain yang perlu diatasi adalah peralatan angkat dan parkir lateral merupakan peralatan khusus dengan struktur rangka baja penuh. Ini adalah bangunan non-permanen. Pembangunannya bisa dilakukan dengan memanfaatkan lahan tidur. Apabila penggunaan lahan berubah maka dapat dipindahkan ke tempat lain. Revitalisasi sumber daya lahan yang menganggur merupakan strategi yang saling menguntungkan. Namun ketinggian tanah yang belum dimanfaatkan tanpa adanya sertifikat hak milik tanah tidak dapat dimintakan persetujuan pengangkatan dan pemindahan sarana parkir, namun ketinggiannya tidak boleh dilampaui. Hal ini memerlukan perencanaan untuk mengimbanginya, dan pembatasan terkait harus dilonggarkan. Secara khusus, berdasarkan keunggulan ruang parkir untuk sistem parkir angkat dan geser yang ditingkatkan beberapa kali lipat dibandingkan peralatan parkir biasa, dukungan preferensial harus diberikan dalam kebijakan. Selain itu, mengkarakterisasi peralatan parkir sebagai bangunan akan mempengaruhi rasio plot proyek real estate dan menyurutkan semangat pengembang real estate. Hal ini harus diselesaikan untuk mendorong dukungan masyarakat dan modal sosial untuk berpartisipasi aktif dalam pembangunan.
Waktu posting: 14 Juli-2023